Innovatief Mobiliteitsproject in
Limburg.
De partners
Meer info
Meer info
Meer info
Meer info
Meer info
Mia in Actie
Innovatieve Proeftuin MIA In Actie:
innovatief mobiliteitsproject in Limburg stimuleert duurzame transitie
De ‘Innovatieve Proeftuin MIA in Actie’ is een ondersteunend, gestructureerd platform voor het verbeteren van de mobiliteit en het uittesten van innovatieve concepten (omtrent mobiliteit, verkeersveiligheid en infrastructuurwerken) i.f.v. een mobiliteitstransitie in Limburg.
Contact
Voor inhoudelijke vragen over het project:
Prof dr An Neven, projectcoördinator bij IMOB UHasselt
0497 04 49 61
an.neven@uhasselt.be
Voor meer informatie:
Goele Kerckhofs, adviseur innovatie bij Embuild Limburg
0486 139 287
goele.kerckhofs@embuild.be
Partners
Universiteit Hasselt is in vijf decennia uitgegroeid tot een civic universiteit toegewijd aan de regio, geconnecteerd in én met de wereld. UHasselt heeft twee campussen (Diepenbeek en Hasselt), tien faculteiten en scholen (Architectuur en kunst, Bedrijfseconomische Wetenschappen, Geneeskunde en Levenswetenschappen, Industriële Ingenieurswetenschappen, Rechten, Wetenschappen, Educatieve studies, Sociale wetenschappen, Revalidatiewetenschappen & Mobiliteitswetenschappen) en zeven onderzoeksinstituten en -centra (biomedisch, statistisch en milieu-, en materiaalonderzoek & onderzoek rond mobiliteit, digitale media en het klinisch onderzoekscentrum LCRC). Universiteit Hasselt heeft meer dan 7.000 studenten en 1.600 personeelsleden.
IMOB
Universiteit Hasselt is in vijf decennia uitgegroeid tot een civic universiteit toegewijd aan de regio, geconnecteerd in én met de wereld. UHasselt heeft twee campussen (Diepenbeek en Hasselt), tien faculteiten en scholen (Architectuur en kunst, Bedrijfseconomische Wetenschappen, Geneeskunde en Levenswetenschappen, Industriële Ingenieurswetenschappen, Rechten, Wetenschappen, Educatieve studies, Sociale wetenschappen, Revalidatiewetenschappen & Mobiliteitswetenschappen) en zeven onderzoeksinstituten en -centra (biomedisch, statistisch en milieu-, en materiaalonderzoek & onderzoek rond mobiliteit, digitale media en het klinisch onderzoekscentrum LCRC). Universiteit Hasselt heeft meer dan 7.000 studenten en 1.600 personeelsleden.
Professor An Neven:
“We zullen onder meer technologie inzetten om multimodale Hoppinpunten (overstappunten waar verschillende vervoersmiddelen samenkomen) efficiënter te maken. Dat doen we door auto gebonden locaties te integreren met deelfietsen of -steps, en de impact hiervan te voorspellen op de gebruikers van dergelijke Hoppinpunten.”
CERG
Gespecialiseerd in het onderzoek naar bouwmechanisch gedrag van constructies en infrastructuur, ontwikkelt CERG analytische en computationele modellen, ondersteund door experimentele proeven in het Applicatiecentrum Beton en Bouw (ACB2) op de Bouwcampus Diepenbeek. Hier worden bouwelementen getest op sterkte en faalgedrag, wat bijdraagt aan het ontwerpen van goedkopere, duurzamere en robuustere gebouwen en infrastructuur.
Professor Bram Vandoren:
“CERG ontwikkelt een sensoring- en monitoringssysteem om het langetermijngedrag van houten halteluifelinfrastructuur te volgen, toegepast op de HOV-lijn tussen Hasselt en Maasmechelen. Dit systeem zal getest worden op een mockup op de Bouwcampus in Diepenbeek, waarop een nieuwe generatie flexibele zonnepanelen wordt bevestigd waarvan de energieopbrengst op langere termijn eveneens gemonitord wordt. Infrastructuurbeheerders kunnen zo vanop afstand de prestaties van duurzame infrastructuuroplossingen in de gaten houden.”
OCW
OCW is een multidisciplinair expertisecentrum dat innovatie in de wegenbouw stimuleert en ondersteuning biedt aan wegenbouwprofessionals. Het centrum biedt advies, opleidingen en ondersteuning door alle fasen van projecten, met een sterke focus op de bouw van duurzame wegen.
Ben Duerinckx:
“De inzet van infraroodscanners verhoogt de kwaliteit en duurzaamheid bij de uitvoering van asfaltwerken. Het OCW ontwikkeld een gestandaardiseerde objectieve methodiek om de grote hoeveelheid data afkomstig van de scanners op een efficiënte manier te verwerken. De inzichten in de temperatuurdata kunnen zowel bijdragen tot procesoptimalisatie bij de aannemer, als nauwgezette controle bij de wegbeheerder, wat de algemene kwaliteit van de uitvoering ten goede komt.”
Als een vooraanstaand familiebedrijf in de technologie sector, heeft Cegeka zich ontwikkeld tot een internationale speler met uitgebreide technologische expertise in diverse industrieën. Het bedrijf zet sterk in op het creëren van oplossingen die substantiële business-impact genereren en klanten helpen relevant te blijven in een snel digitaliserende wereld.
“De ontwikkeling van multi-modale overstappunten is één van de belangrijkste mobiliteitsuitdagingen waarmee lokale besturen de komende jaren geconfronteerd zullen worden. Onze Mobilize en Capacity platformen kunnen gemeenten en steden helpen om deze Hoppin-punten efficiënter te maken, wat essentieel is voor het optimaliseren van toekomstige mobiliteitsnetwerken”
Met meer dan 1.000 leden in Limburg en meer dan een eeuw ervaring, is Embuild Limburg een essentiële partner voor bouwbedrijven. Het expertisecentrum promoot kennis, innovatie en toekomstgerichte ontwikkelingen, en speelt een katalytische rol in de transformatie en innovatie binnen de bouwsector. De Bouwcampus in Diepenbeek zal worden uitgebouwd tot een innovatieve bouwcluster, ontworpen als een duurzaam en toegankelijk ecosysteem voor alle stakeholders.
Activiteiten van leden
De aanleg en het onderhoud van wegen en andere transportinfrastructuur (voetpaden, fietspaden, waterwerken, openbare ruimte, sportvelden, vliegveldbanen, …) met inbegrip van de grondwerken, de kabels en leidingen, de rioleringen, de groene zones en de omgevingswerken, en de uitvoering van signalisatiewerken.In de meeste gevallen voeren de leden voor het grootste deel overheidsopdrachten uit.
Structuur
De federatie VlaWeBo, voluit “Vlaamse Wegenbouwers”, werd in 1998 als vzw gesticht en heeft ongeveer 200 aangesloten Vlaamse aannemersbedrijven. De leden zijn gegroepeerd in de provinciale afdelingen, die samen VlaWeBo vormen.
De algemene vergadering en de raad van bestuur van VlaWeBo zijn samengesteld uit vertegenwoordigers van de provinciale afdelingen. De vaste medewerkers van VlaWeBo verzekeren het dagelijks beheer van de federatie en voeren de beslissingen van de raad van bestuur uit.
Chris Slaets::
“Gezien de betrokkenheid van het bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen in deze real life innovatieomgeving voor de wegenbouw kunnen we de innovaties ook effectief naar de brede sector uitrollen. Opdrachtgevers en bedrijven zullen uiteindelijk zelf met deze innovaties aan de slag kunnen gaan.”
Nieuws
Limburg zet duurzame stappen met
‘Innovatieve Proeftuin MIA in Actie’
Limburg – In de voortdurende strijd tegen verkeersonveiligheid en de afhankelijkheid van autoverkeer, heeft de provincie Limburg een ambitieuze stap gezet met de lancering van de “Innovatieve Proeftuin MIA in Actie” . Dit project bouwt voort op het eerdere succes van “Mobiliteit Innovatief Aanpakken” en is ontworpen om de transitie naar duurzamere mobiliteit te versnellen door middel van geavanceerde digitale innovaties.
Gecoördineerd door de Universiteit Hasselt (IMOB en CERG) en in samenwerking met meerdere partners zoals Cegeka, OCW, en Embuild Limburg en met de steun van EFRO, combineert dit project de expertise van academische instellingen, technologie- en bouwbedrijven en publieke organisaties om een geïntegreerde aanpak voor mobiliteitsverbetering te bevorderen .
Minister Lydia Peeters: “Het project “Mobiliteit Innovatief Aanpakken (MIA) – proeftuin Limburg (2021- 2023) had als doel het versnellen van deze transitie door middel van nieuwe digitale technieken en procesinnovaties. Door middel van dit project werden verschillende digitale innovaties op het gebied van verkeersveiligheid en infrastructuur getest.
Met het EFRO-project “Innovatieve Proeftuin MIA in Actie” bouwen we voort op deze inspanningen door de ontwikkeling van een ondersteunend platform voor mobiliteitsverbetering en het testen van innovatieve mobiliteitsconcepten in Limburg. Dit platform stelt ons in staat om op een gestructureerde manier verschillende oplossingen te testen, waardoor we sneller en effectiever kunnen innoveren. ”
Het primaire doel is om subjectieve en objectieve gegevens te verzamelen over het gebruik van de innovaties, waardoor men een beter inzicht kan krijgen in de mobiliteitsbehoeften en -gedragingen van de Limburgse bevolking. Door middel van data-analyse en simulaties kan men vervolgens evidence-based oplossingen ontwikkelen die kunnen worden toegepast op vergelijkbare locaties in Limburg.
Technologische innovaties en gezamenlijke aanpak
De proeftuin focust op het testen van een breed scala aan innovaties. Deze omvatten het gebruik van infraroodscanners bij asfaltwerken om de kwaliteit en duurzaamheid van wegenbouw te verhogen en AI- gestuurde systemen voor de proactieve detectie van verkeersconflicten .
“We zullen onder meer technologie inzetten om multimodale Hoppinpunten (overstappunten waar verschillende vervoersmiddelen samenkomen) efficiënter te maken. Dat doen we door auto gebonden locaties te integreren met deelfietsen of -steps, en de impact hiervan te voorspellen op de gebruikers van dergelijke Hoppinpunten” zegt An Neven, projectcoördinator van IMOB UHasselt. “Op vlak van veiligheid werken we dan weer aan een proactieve detectie van verkeersconflicten op basis van vaste camera’s. We verbeteren het samenvoegen van weggebruikers die door AI-technieken vanuit meerdere cameraperspectieven werden gedetecteerd, en testen verschillende conflictindicatoren uit.
Bram Vandooren van CERG licht toe hoe hun technologieën bijdragen aan de infrastructuur: “CERG ontwikkelt een sensoring- en monitoringssysteem om het bouwtechnisch gedrag van houten halteluifelinfrastructuur te volgen, toegepast op de HOV- lijn tussen Hasselt en Maasmechelen. Dit systeem zal getest worden op een mockup op de Bouwcampus in Diepenbeek, waarbij ook een nieuwe generatie flexibele zonnepanelen wordt ingezet om de energieopbrengst op lange termijn te monitoren” . Ook voor OCW is het belangrijk samen te bouwen aan de weg van de toekomst.
Lokale en regionale impact
De proeftuin zal actief verschillende locaties in Limburg gebruiken als testgebieden, waaronder de Bouwcampus in Diepenbeek en de geplande spitsstrook op de E313 en een netwerk van Hoppinpunten in de Stad Hasselt, om de effectiviteit van deze innovaties in een real-life omgeving te evalueren . Deze locaties zijn zorgvuldig gekozen om de complexiteit en de diverse behoeften van de dagelijkse mobiliteit van de burgers te weerspiegelen. Ken Casier van Cegeka benadrukt het belang van multi- modale overstappunten: “De ontwikkeling van multi- modale overstappunten is één van de belangrijkste mobiliteitsuitdagingen waarmee lokale besturen de komende jaren geconfronteerd zullen worden.
Vooruitkijken
“Gezien de betrokkenheid van het bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen in deze real life innovatieomgeving voor de wegenbouw kunnen we de innovaties ook effectief naar de brede sector uitrollen. Opdrachtgevers en bedrijven zullen uiteindelijk zelf met deze innovaties aan de slag kunnen gaan. ” besluit Chris Slaets van Embuild Limburg. Het “Innovatieve Proeftuin MIA in Actie” project is een bewijs van Limburgs commitment aan duurzame ontwikkeling en innovatie. Het brengt belangrijke stakeholders samen en zet de toon voor hoe regionale samenwerking kan leiden tot concrete verbeteringen in de levenskwaliteit en veiligheid van haar inwoners en meer duurzame infrastructuur.